FAQ
Współpraca z VIMPOL jako agencją celną
Agencja celna przygotowuje i składa za Państwa zgłoszenia celne oraz w Państwa imieniu prowadzi sprawy przed organami celnymi. VIMPOL obsługuje procedury importowe, eksportowe i tranzytowe T1 / T2, a także deklaracje ENS i inne dokumenty niezbędne do przemieszczania towarów przez granice. Nasza praca obejmuje wstępne wyliczenie należności celnych, przygotowanie i weryfikację zgłoszeń, faktur, świadectw i dokumentów towarzyszących, reprezentowanie Państwa przed służbą celną — w tym przy zapytaniach i dodatkowych kontrolach — oraz doradztwo w wyborze właściwej procedury dla Państwa towarów. Żadna przesyłka nie jest dla nas rutynowa: każdą sprawdzamy, zgłaszamy poprawnie za pierwszym razem i prowadzimy aż do zakończenia odprawy.
Kompleksową obsługę celną zapewniamy w Polsce i Wielkiej Brytanii: zgłoszenia importowe, eksportowe i tranzytowe, dokumentację CHED, a w Wielkiej Brytanii także GMR, ELO i przewozy z udziałem Irlandii Północnej. Na granicy węgierskiej otwieramy tranzyt T1 / T2 i składamy deklaracje ENS w systemie ICS2, a na granicy słowackiej otwieramy T1 z deklaracją PCV w cenie i przygotowujemy CHED-PP dla opakowań drewnianych. W przypadku Ukrainy, Niemiec, Holandii, Belgii, Serbii, Bułgarii, Rumunii, Turcji, Irlandii, USA i Chin działamy na zapytanie: procedury w tych krajach bardzo się różnią, dlatego prosimy o przesłanie trasy i danych ładunku — sprawdzimy lokalne wymogi i potwierdzimy, jak możemy obsłużyć Państwa przesyłkę.
Nie. Importerzy, eksporterzy, przewoźnicy i spedytorzy z różnych krajów współpracują z nami zdalnie, niezależnie od tego, gdzie mają siedzibę. Przesyłają nam Państwo dokumenty, a my składamy zgłoszenia, kontaktujemy się ze służbą celną i prowadzimy procedurę aż do jej zakończenia. W Polsce prowadzimy procedury zdalnie na przejściach granicznych, w urzędach celnych w głębi kraju, w portach, miejscach czasowego składowania i składach celnych, a zgłoszenia w Wielkiej Brytanii również składamy zdalnie.
Współpracujemy z firmami, właścicielami ładunków, importerami i eksporterami, spedytorami oraz przewoźnikami z różnych krajów. Dla importerów i eksporterów składamy zgłoszenia importowe i eksportowe, zgłoszenia tranzytowe i dokumentację CHED. Przewoźnicy jadący z Ukrainy często otwierają z nami tranzyt T1 na granicy węgierskiej lub słowackiej zamiast przed wyjazdem. Nasze usługi są dostępne zdalnie dla firm z całego świata.
Nasza siedziba główna mieści się w Białymstoku (ul. Produkcyjna 105A, 15-680 Białystok), a drugie biuro działa na przejściu granicznym w Korczowej. Z tych biur prowadzimy procedury celne w imporcie i eksporcie na terenie całej Polski. W Wielkiej Brytanii nasze biuro znajduje się w Ashford w hrabstwie Kent (Unit 17, Arrowhead Road, Waterbrook Park, TN24 0FL), niedaleko portu w Dover i tunelu pod kanałem La Manche; stamtąd składamy zgłoszenia importowe, eksportowe i tranzytowe oraz organizujemy GMR i ELO.
Nasze biura w Polsce i Wielkiej Brytanii są czynne od poniedziałku do piątku w godz. 09:00–17:00, a w soboty i niedziele są nieczynne. Zgłoszenia celne i wsparcie są dostępne 24/7, także wieczorami i w weekendy. Można się z nami skontaktować e-mailem pod adresem
Doradzamy w języku angielskim, polskim, ukraińskim i rosyjskim. Prosimy pisać lub dzwonić w dogodnym dla Państwa języku — wyjaśnimy, jakich procedur celnych wymaga przesyłka i na czym one polegają. Zgłoszenia składamy następnie zdalnie, niezależnie od tego, gdzie Państwo się znajdują.
Prosimy przesłać nam trasę, dane ładunku i posiadane dokumenty, takie jak faktura, specyfikacja pakowania (packing list) i dokument przewozowy. Przeanalizujemy Państwa sytuację, wyjaśnimy, jakie procedury celne są wymagane, i pomożemy je zorganizować. Można się z nami skontaktować e-mailem pod adresem
Podstawowy zestaw to faktura handlowa, specyfikacja pakowania (packing list) i dokument przewozowy — w transporcie drogowym najczęściej list przewozowy CMR. Z dokumentów muszą wynikać nadawca i odbiorca, sprzedający i kupujący, przewoźnik (zwykle z numerem EORI), 8-cyfrowy kod HS oraz opis towaru — najlepiej jak najdokładniejszy na fakturze. Cło i VAT wyliczamy na podstawie podanego przez Państwa kodu towaru, dlatego prawidłowy kod i opis pomagają uniknąć pytań ze strony służby celnej.
W zależności od towaru służba celna może wymagać także świadectw pochodzenia, dokumentów fitosanitarnych lub weterynaryjnych, licencji, specyfikacji, certyfikatów dla towarów niebezpiecznych i innych dokumentów. Gdy towar podlega kontroli weterynaryjnej lub fitosanitarnej, przygotowujemy dokumentację CHED; importowane do Polski artykuły rolno-spożywcze mogą też wymagać kontroli jakości WIJHARS. Przed złożeniem zgłoszenia sprawdzamy, czego potrzebuje Państwa przesyłka.
Tak. Prowadzimy procedury celne dla ładunków przybywających do Europy z Chin, USA, Wielkiej Brytanii, Ukrainy i innych krajów. Mamy duże doświadczenie w transporcie morskim, drogowym i lotniczym z Chin i USA, w tym w zgłoszeniach importowych i otwieraniu procedur tranzytowych z europejskich portów, lotnisk i magazynów. Pracujemy z szerokim zakresem kodów towarowych i dokumentami o różnym stopniu złożoności. Typowy przykład: kontener z Chin przypływa do Rotterdamu, tam otwierany jest tranzyt T1, a import zostaje zakończony w Polsce.
Tak. Towary objęte akcyzą, licencjami lub kontrolą graniczną wymagają dodatkowych pozwoleń, kontroli i zabezpieczeń, dlatego wiele agencji celnych po prostu ich nie przyjmuje — my się ich podejmujemy. Obsługujemy towary podlegające kontroli weterynaryjnej i fitosanitarnej, towary niebezpieczne, towary wymagające licencji przywozowej lub wywozowej oraz przesyłki, które wymagają wysokiej gwarancji celnej. Najczęściej są to alkohol, etanol, wyroby tytoniowe, chemikalia, farmaceutyki, wyroby medyczne, elektronika i pojazdy. Jeśli Państwa towaru nie ma na tej liście, wystarczy zapytać: podejmujemy się także nietypowych zleceń — od specjalistycznych przesyłek handlowych po odprawę celną statków powietrznych jako towaru.
Nasza gwarancja celna przekracza 110 000 000 €. Obejmuje przesyłki, w których w grę wchodzą wysokie należności celne i podatkowe, w tym towary akcyzowe i inne towary objęte kontrolą, oraz zabezpiecza zgłoszenia tranzytowe T1 / T2, które składamy w całej Europie. Nasz zespół wie, jakich dokumentów wymaga każda kategoria towarów.
Tak. Polska, Wielka Brytania, Węgry i Słowacja to kraje, w których sami składamy zgłoszenia. Ten sam zespół prowadzi procedury celne w Polsce i Wielkiej Brytanii oraz otwiera tranzyt na granicy węgierskiej i słowackiej, dzięki czemu jedną trasę możemy obsłużyć od początku do końca.
Import, eksport i tranzyt T1 / T2
T1 to tranzyt zewnętrzny dla towarów nieposiadających unijnego statusu celnego. Pozwala przewozić towary pod dozorem celnym z zawieszeniem należności celnych przywozowych, podatków i niektórych środków polityki handlowej aż do miejsca przeznaczenia. Otwieramy T1 w systemie NCTS na przejściach granicznych lub w głębi kraju — w portach, na lotniskach i w składach celnych — a tranzyt jest zamykany w urzędzie przeznaczenia. T1 stanowi niemal cały tranzyt, który obsługujemy.
T2 to tranzyt wewnętrzny dla towarów, które mają już unijny status celny. Stosuje się go, aby zachować ten status, gdy trasa przebiega przez terytorium poza obszarem celnym UE. Otwieramy T2 dla uprawnionych towarów w urzędach celnych w Polsce i na Węgrzech, a w Wielkiej Brytanii składamy zgłoszenia tranzytowe T2.
Tak — właśnie do tego służy tranzyt. Nie muszą Państwo dokonywać importu w Holandii: tranzyt T1 można otworzyć w Rotterdamie, towar jedzie pod dozorem celnym do Polski, a tam tranzyt zostaje zamknięty i składane jest zgłoszenie importowe. Tranzyt przenosi formalności celne z miejsca wprowadzenia do UE do miejsca przeznaczenia. W ten sam sposób otwieramy tranzyt z innych europejskich portów, lotnisk i magazynów.
Tak, na zapytanie. Otwieramy tranzyt z magazynów, portów i lotnisk w tych krajach oraz prowadzimy standardowe procedury w urzędach celnych; każdy przypadek omawiamy indywidualnie. Na przykład ładunek z USA może trafić do magazynu w niemieckim porcie, a następnie zostać przewieziony w procedurze T1 na Ukrainę, do Wielkiej Brytanii lub do dowolnego kraju europejskiego, w którym nastąpi import. Prosimy przesłać nam trasę i dane ładunku — potwierdzimy, jak możemy obsłużyć Państwa przesyłkę.
Tak. Oprócz siedziby głównej w Białymstoku mamy biuro na przejściu granicznym w Korczowej i z obu biur prowadzimy procedury celne w imporcie i eksporcie na terenie całej Polski. W Polsce otwieramy T1 na przejściach granicznych, a także w miejscach odpraw w głębi kraju, w tym w portach, na lotniskach i w składach celnych, na dalszy przewóz do urzędu przeznaczenia.
NCTS (Nowy Skomputeryzowany System Tranzytowy, ang. New Computerised Transit System) to elektroniczny system, w którym składa się zgłoszenia tranzytowe. Wszystkie obsługiwane przez nas tranzyty T1 i T2 są tworzone elektronicznie w NCTS. Tranzyt jest otwierany w systemie, towar jedzie pod dozorem celnym, a procedura kończy się zamknięciem tranzytu w urzędzie przeznaczenia.
Standardowa odprawa importowa to typowa ścieżka dla towarów dopuszczanych do obrotu w Polsce. Sprawdzamy dokumentację celną, wyliczamy cło i VAT na podstawie podanego przez Państwa kodu towaru, składamy zgłoszenie importowe i prowadzimy procedurę aż do zwolnienia towaru. Jeśli towar wymaga dodatkowych kontroli, przygotowujemy też dokumentację CHED lub zgłoszenie do kontroli jakości WIJHARS i w Państwa imieniu prowadzimy sprawy przed służbami weterynaryjnymi i fitosanitarnymi.
Procedurę celną 42 stosuje się do towarów importowanych do Polski, a następnie przewożonych do innego kraju UE. Import może być zwolniony z VAT w Polsce, jeśli spełnione są wymagane warunki, a VAT rozlicza się w kraju przeznaczenia. Przygotowujemy zgłoszenie celne i sprawdzamy dokumenty wymagane w tej procedurze. To, czy procedura 42 będzie dla Państwa przesyłki lepsza niż standardowy import lub rozliczenie w trybie art. 33a, omawiamy podczas konsultacji.
Zamiast płacić VAT z tytułu importu w momencie odprawy celnej, uprawnione firmy mogą rozliczyć go w deklaracji VAT na podstawie art. 33a ustawy o VAT. Przygotowujemy i składamy zgłoszenie importowe z zastosowaniem tej metody, jeśli spełnione są wymagane warunki. Jeśli nie mają Państwo pewności, czy firma spełnia te warunki, doradzimy, który wariant importu najlepiej pasuje do Państwa przesyłki.
Składamy zgłoszenia importowe w Polsce i Wielkiej Brytanii we wszystkich trzech wariantach. Standardowa odprawa importowa dopuszcza towar do obrotu, a cło i VAT są wyliczane przy imporcie. Procedura celna 42 sprawdza się w przypadku towarów importowanych do Polski, a następnie przewożonych do innego kraju UE. Na podstawie art. 33a uprawnione firmy rozliczają VAT z tytułu importu w deklaracji VAT. To, który wariant będzie najkorzystniejszy, zależy od Państwa działalności i przesyłki — omawiamy to podczas konsultacji.
Tak. Przygotowujemy zgłoszenia eksportowe dla towarów wywożonych przez Polskę lub Wielką Brytanię do dowolnego miejsca przeznaczenia, łącznie z potwierdzeniem wywozu, którego Państwa księgowość będzie później potrzebować. Sprawdzamy wymaganą dokumentację, przesyłamy zgłoszenie do urzędu celnego i prowadzimy procedurę aż do jej zakończenia, wspierając Państwa, gdyby po drodze pojawiły się jakiekolwiek kwestie celne. Obsługujemy zarówno standardowe, jak i bardziej złożone przesyłki z różnymi zestawami dokumentów.
WIJHARS to Wojewódzki Inspektorat Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych, czyli polska inspekcja jakości artykułów rolno-spożywczych. Importowane artykuły rolno-spożywcze podlegające nadzorowi WIJHARS wymagają kontroli jakości. Przygotowujemy i składamy wymagane zgłoszenie oraz koordynujemy kontrolę z inspekcją. Jeśli te same towary wymagają również kontroli weterynaryjnej lub fitosanitarnej, przygotowujemy także dokumentację CHED.
Tak. W Polsce pomagamy w procedurach celnych dla towarów przechodzących przez Małaszewicze i w Państwa imieniu prowadzimy komunikację ze stacją kolejową. Prosimy przesłać nam dane przesyłki i posiadane dokumenty — wyjaśnimy, jakie procedury celne są wymagane, i pomożemy je zorganizować.
Tak. To w Polsce VIMPOL rozpoczął działalność i tu wykonujemy większość naszej pracy celnej. Oprócz biur w Białymstoku i Korczowej prowadzimy procedury celne zdalnie na terenie całej Polski — na przejściach granicznych i w urzędach celnych w głębi kraju, a także w portach, miejscach czasowego składowania i składach celnych. Wsparcia udzielamy w języku angielskim, polskim, ukraińskim i rosyjskim.
Przeprawy do Wielkiej Brytanii, ENS i dokumentacja CHED
Numer GMR (Goods Movement Reference) jest wymagany przy przejazdach przez brytyjskie porty korzystające z systemu GVMS, w tym przez port w Dover. Przygotowujemy numery GMR dla pojazdów załadowanych i pustych jadących między Wielką Brytanią a Europą, a także między Wielką Brytanią a Irlandią Północną. Numer GMR jest gotowy, zanim Państwa kierowca dotrze do portu — razem z dokumentami, które jadą z ciężarówką; dla tras przez Francję przygotowujemy też dokument ELO.
ELO (Envelope Logistique) to francuska celna „koperta logistyczna” wymagana przy niektórych przewozach towarowych między Wielką Brytanią a Francją. Łączy w jednym numerze referencyjnym informacje celne potrzebne do przeprawy i jest przypisywana do pojazdu przed jego przybyciem na granicę. Przygotowujemy ELO razem z GMR i dokumentami towarzyszącymi, aby ciężarówka była gotowa, zanim dotrze do portu.
Tak. Przygotowujemy i składamy zgłoszenia importowe dla towarów wprowadzanych do Wielkiej Brytanii z UE i innych krajów. Sprawdzamy przekazane dokumenty, wyliczamy cło i VAT z tytułu importu, jeśli mają zastosowanie, i prowadzimy zgłoszenie przez cały proces celny. Jeśli Państwa przesyłka wymaga dodatkowych formalności granicznych, pomagamy również w ich koordynacji. Nasze biuro mieści się w Ashford w hrabstwie Kent, a zgłoszenia w Wielkiej Brytanii składamy zdalnie, niezależnie od tego, gdzie Państwo się znajdują.
Tak. Przygotowujemy i składamy deklaracje bezpieczeństwa i ochrony ENS dla towarów wprowadzanych do Wielkiej Brytanii z UE i innych krajów. Wymogi zależą od trasy, rodzaju przewozu i towaru, dlatego każdą przesyłkę sprawdzamy indywidualnie i dbamy o to, by wymagane dane dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zostały przekazane przed przybyciem.
Tak. Przygotowujemy GMR i PBN dla przewozów towarów z udziałem Irlandii Północnej, w zależności od trasy i przeprawy. Możemy też zorganizować procedury tranzytowe, deklaracje ENS, a na życzenie — irlandzkie zgłoszenia eksportowe. Ponieważ wymogi w Wielkiej Brytanii, Irlandii Północnej i Irlandii się różnią, najpierw sprawdzamy trasę i dokumenty, a następnie pomagamy zorganizować formalności celne potrzebne w podróży. Inne procedury na tej trasie ustalamy indywidualnie.
Tak. Dla towarów pochodzących z Irlandii Północnej, przewożonych przez Wielką Brytanię do Europy lub na Ukrainę, przygotowujemy wymaganą dokumentację CHED i pomagamy w związanych z nią kontrolach. Na trasach z Wielkiej Brytanii, w przypadku towarów pochodzenia zwierzęcego i roślinnego wprowadzanych do UE, składamy powiadomienia CHED i pozostajemy w kontakcie ze służbami weterynaryjnymi i fitosanitarnymi.
ENS (przywozowa deklaracja skrócona, ang. Entry Summary Declaration) to deklaracja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony dla towarów wprowadzanych do UE, którą trzeba złożyć przed przybyciem towaru. Składamy ją w systemie ICS2, dzięki czemu dane są już w urzędzie celnym, gdy ciężarówka dotrze do granicy — jako ENS na granicy węgierskiej i jako PCV na Słowacji. Sprawdzamy dane przesyłki i transportu, przekazujemy wymagane dane przed przybyciem i wspieramy Państwa, jeśli służba celna poprosi o dodatkowe informacje.
PCV to słowacka nazwa przywozowej deklaracji skróconej (ENS). Składamy ją przed przybyciem, a jej koszt jest wliczony w cenę każdego tranzytu T1 otwieranego przez nas na granicy słowackiej — bez dodatkowych opłat. Przewoźnicy, którzy mają już zorganizowany tranzyt, mogą też zlecić samą deklarację PCV. Można ją zamówić osobno lub razem z odpowiednią procedurą celną — w zależności od przesyłki i trasy.
Tak. Przewoźnicy jadący z Ukrainy często wolą otworzyć tranzyt na granicy UE niż przed wyjazdem. Otwieramy T1 w systemie NCTS bezpośrednio na granicy węgierskiej, a towar jedzie dalej pod dozorem celnym do urzędu przeznaczenia. Jeszcze przed przyjazdem ciężarówki składamy deklarację ENS w ICS2, więc dane dotyczące bezpieczeństwa są już na granicy w posiadaniu służby celnej. Dla uprawnionych towarów otwieramy też T2 z węgierskich urzędów celnych.
Tak. Słowacja to druga trasa, z której korzystają nasi ukraińscy klienci, gdy chcą otworzyć tranzyt po stronie UE. Otwieramy T1 bezpośrednio na granicy słowackiej, a towar jedzie pod dozorem celnym do urzędu przeznaczenia. Deklaracja PCV jest składana przed przybyciem i wliczona w cenę bez dodatkowych opłat. Dla przesyłek na drewnianych paletach, w skrzyniach lub w innych opakowaniach drewnianych, które wymagają formalności fitosanitarnych, przygotowujemy również dokumentację CHED-PP.
CHED (wspólny zdrowotny dokument wejścia, ang. Common Health Entry Document) jest wymagany dla żywności, roślin, produktów pochodzenia zwierzęcego, żywych zwierząt i innych towarów objętych kontrolą, które podlegają urzędowym kontrolom przy wprowadzaniu do UE. Istnieją cztery rodzaje: CHED-A, CHED-D, CHED-P i CHED-PP. Przygotowujemy dokumentację CHED w Polsce i Wielkiej Brytanii, a także CHED-PP dla opakowań drewnianych na Słowacji, koordynujemy wymagane kontrole graniczne i w Państwa imieniu prowadzimy sprawy przed służbami weterynaryjnymi i fitosanitarnymi.
CHED-D dotyczy żywności i pasz pochodzenia niezwierzęcego podlegających urzędowym kontrolom; przygotowuje się go wraz z dokumentacją laboratoryjną. CHED-A dotyczy przesyłek żywych zwierząt i jest składany przed przybyciem, a kontrole uzgadnia się ze służbą weterynaryjną. CHED-P dotyczy produktów pochodzenia zwierzęcego — mięsa, nabiału, ryb i podobnych — oraz innych towarów podlegających granicznej kontroli weterynaryjnej. CHED-PP dotyczy roślin, produktów roślinnych, opakowań drewnianych i innych towarów podlegających kontroli fitosanitarnej.
Jeśli Państwa przesyłka jest przewożona na drewnianych paletach, w skrzyniach lub w innych opakowaniach drewnianych, które wymagają formalności fitosanitarnych, potrzebna jest dokumentacja CHED-PP. Przygotowujemy ją i pomagamy w związanych z nią kontrolach — na trasie przez Słowację jako osobną usługę, a w Wielkiej Brytanii w ramach naszej usługi CHED-PP dla roślin, produktów roślinnych i opakowań drewnianych.
Tak. Gdy towar wymaga kontroli weterynaryjnej lub fitosanitarnej, przygotowujemy dokumentację CHED, w Państwa imieniu prowadzimy sprawy przed służbami weterynaryjnymi i fitosanitarnymi i nadzorujemy przesyłkę od pierwszego punktu kontroli aż do zakończenia odprawy. W Polsce może to obejmować również kontrolę jakości WIJHARS dla artykułów rolno-spożywczych, a na trasach z Wielkiej Brytanii pozostajemy w kontakcie z tymi służbami w sprawie towarów pochodzenia zwierzęcego i roślinnego wprowadzanych do UE.